作者: 採訪整理/張慧心、李松齡 | 大家健康雜誌 – 2013年2月11日 下午2:45
1. 批評子女的行為
2. 批評子女的朋友
3. 糾正口頭禪
4. 喜歡做結論
5. 不信任子女
6. 偷看隱私
7. 過度關心
青春期的孩子就是『想做自己』,為了證明自己能作主,絕對不會順著媽媽的意思走,因為小孩想告訴你:我跟你不一樣,我長大了,你沒發現嗎?
父母和孩子的關係必須是「有點黏又有點不黏」,友緣基金會副執行長黃倫芬提出7大父母應避免踩到的「地雷」:
作者: 採訪整理/張慧心、李松齡 | 大家健康雜誌 – 2013年2月11日 下午2:45
1. 批評子女的行為
2. 批評子女的朋友
3. 糾正口頭禪
4. 喜歡做結論
5. 不信任子女
6. 偷看隱私
7. 過度關心
青春期的孩子就是『想做自己』,為了證明自己能作主,絕對不會順著媽媽的意思走,因為小孩想告訴你:我跟你不一樣,我長大了,你沒發現嗎?
父母和孩子的關係必須是「有點黏又有點不黏」,友緣基金會副執行長黃倫芬提出7大父母應避免踩到的「地雷」:
請大家一定要相信一點,天下沒有白吃的午餐。(理專跟銀行跟基金經理人:不會把你的錢當成自己的錢一樣珍惜:他們要是手續費+銀行管理費+基金經理費+換匯手續費+交易手續費
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=291&t=2414892
依強制汽車責任保險法第45條的規定,強制汽車責任保險費率之制定,以兼採從人因素及從車因素為原則,但得視社會實際情形擇一採用之。
目前實施從人兼從車因素費率的車種為「汽車」類,而僅採從車因素費率的為「機車」,係因機車為數眾多,異動率大,經精算統計分析後,為考量投保的複雜性、方便性與作業效率性,及單位成本之增加反致提高保費負擔情形,以及日本之經驗等原因,故從機車車主及制度之推行而言,機車實施從人因素的成本遠大於效益,故目前機車僅分輕重型及一年與二年期保單採行單一費率,並無實施從人因素等加減費措施。
在「汽車」從人因素中,最值得車主注意的就是「違規肇事理賠紀錄」(計分10級),而且一旦加入本保險後,自加入以來的所有違規肇事紀錄都會作為日後計算費率等級的依據。舉例來說,若你是第一次新投保或無承保記錄的被保險人,一律以第4級的係數1.00計費,即沒有減費也沒有額外加費;但每經過一次違規肇事賠款記錄,會立即增加3等級,以第7等級的係數(1.30)計算保費,保費將上揚3成,最高加費至第10等級即加費6成。若第一次投保者一年內無賠款記錄者,即可降1級,亦即享受減費18%的優惠;若連續三年沒有肇事紀錄者,可享受減費30%的優惠(減費只有一級一級減)。
強制汽車責任保險肇事等級係數表
費率等級 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 加減係數 -30% -26% -18% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%你的強制險保費係數等級會在強制險保險證右下方註明,請注意,如有疑問可向你的保險公司查詢,不要讓你的減費權益睡著了!
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鉅亨網編譯李業德 綜合外電 2012-10-04 14:10
蘋果硬體工程資深副總裁Bob Mansfield。(圖:官網)
《彭博商業周刊》周三 (3日) 報導,在大老賈伯斯 (Steve Jobs) 逝世後,蘋果的企業文化似乎也跟著顯露新面貌,硬體工程資深副總裁 Bob Mansfield 原本決定離職,但執行長庫克 (Tim Cook) 開出驚人的現金股票高薪條件,極大手筆慰留這位棟樑元老。
根據媒體透露消息,Mansfield 在 6 月底宣布退休,且讓 iPad 硬體工程副總裁 Dan Riccio 接任,而庫克當下幾乎見證一場「員工暴動」。
依 3 位內情人士指出,有幾位 Mansfield 團隊的資深工程師,和庫克強烈抗議表示不滿,認為 Riccio 並不適任此一職位。庫克聽取員工意見後,與 Mansfield 進行會談,並給出約 200 萬美元的現金、股票月薪條件,希望他答應留任顧問職位,協助管理硬體開發工作。
【經濟日報╱編譯簡國帆/綜合外電】 2012.09.26 03:08 am
墨西哥近年來製造業發達,加上中國大陸工資上漲,促使許多歐美企業選擇到墨國投資設廠,這個拉美第2大經濟體10年來首度成為中國的競爭對手。
金融時報報導,西門子公司龐大裝置的零件組裝工作,幾個月前還在印度或中國進行,如今多已移往墨西哥。這項轉變凸顯墨國正經歷一場製造業革命,產業範圍從汽車、飛機、冰箱到電腦。
今年上半年墨西哥出口到美國的產品,占美國進口14.2%,高於2005年的11%;中國產品占美國進口比率則從2009年底的29.3%,降至現在的26.4%;墨國也不斷擴大對其他國家的出口,10年前該國有約90%產品出口到美國,去年該比率已降至80%以下。
墨西哥突然間似乎成為跨國企業偏好的製造業中心。這在10 年前令人難以想像,當時中國剛加入世界貿易組織(WTO),躍上世界舞台,墨國根本難以抗衡。
但之後墨國擁抱開放與貿易,再加上其他重要變革,改變其相對競爭優勢。墨國已和44國簽訂自由貿易協定(FTA),數量是中國的2倍。
此外,隨著中國調漲工資、燃料價格上漲,跨國企業從中國出口到美國的成本日漸上揚,優點逐漸比不上官僚繁文縟節及智慧財產權面臨威脅等缺點。相較下,墨國緊臨美國,且兩國的鐵路與公路網發達,使跨國企業認真考慮「墨西哥製造」。